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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.38)

▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.38)

1980年代、怒れる「バイク乗り」達により大きな「異議申し立て」運動がこの国でもあった歴史的事実を当事者の1人としてココに記憶として残しておきたいと思います。

★遂にその姿を現したライディング・ハイ!

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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.38)


【出典】ベストバイク 1984年 月号不明
【タイトル】
5月13日(日)/ついに実現!!ライディング・ハイ/高すぎる高速道路/体験走行ツーリング/主催:バイク差別と闘うライディング・ハイ連絡会
【本文】
「高すぎるぜ、高速料金!」を合言葉に、高速道路料金の不公平を是正するべく、1万人の原告を集めて集団訴訟をおしすすめている「バイク差別と闘うライディング・ハイ連絡会」が初めての独自イベントを主催した。“高速道路体験走行ツーリング”銘うって敢行されたツーリングは、参加台数こそ約100台だったけど、成功だったと充分評価してもいいと思われる。というのもライディング・ハイが本気で取り組んでいるコトを参加したライダーたちが納得できたからだ。ホントに最後までやる気なのだろうか? ライディング・ハイって信用できるのだろうか? とか、ひどいのになると、 これ、新手のサギじゃないの? なんて声がこれまでささやかれたりしてた。
だから、多くのライダーが離れた場所からジッと様子をうかがって、積極的に参加しようとしなかったのがこれまでの実情だったのだ。ところが、このイベントで、ライディング・ハイと参加したライダーたちとの間に強い信頼感が生まれたのだ。
これは偉大な一歩である。参加したライダーたちも積極的に応援することを熱気をこめて発言してくれた。その場でライディング・ハイ湘南支部が名乗りをあげたし、参加はしていなかったが、中部学2連(愛知)、チーム・テラサキ(関西)からもいっしょにやってゆこう、という伝言が発表された。さらに、「2輪を考える会」の茂木モータースのおやじさんからも熱意ある賛同の意見が述べられ、最初は堅苦しかったミーティングも盛大なものになった。今後4団体の合同イベントも準備しているので、心あるライダーたちは楽しみにしていいだろう。
その他の団体もどんどん参加するようになれば、もっともっと強力な運動体になると思う。原告団として裁判をやり抜くだけでなく、さまざまなイベントを全国規模で開催することになればボクたちの楽しみも広がるというものだ。大いに期待できる展開になりそうだぞ。今回のイベントにも、バイク雑誌だけでなく、一般誌からの取材もあり、ライディング・ハイの運動が社会的に大きく広がりつつあることを物語っている。
ともかく、5月13日、ついに実現したライディング・ハイの独自イベントの意義は大変なものだと、再度強調しておこう。高校生のカップルから50歳のオヤジさんまでが参加し、全国に分散していたグループが集合し始めた。スゴイぜ。
レポート/牧園 厚
※興味のある人はP72をみて!

【写真キャプション】
高すぎる高速料金を払う小池事務局長/山中湖畔のミーティング会場に続々集まるライダーたち/訴訟委任状、ライディング・ハイ会員の入会書類にサインする心あるライダー/
ライディング・ハイの活動報告、そして運動の意義を熱意を込めて訴える小池事務局長。ちょっと緊張気味/「高すぎるぜ、高速料金!」を合言葉に高すぎる東名高速道路を整然と体験走行する参加者たち

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これは1984年5月13日に実行された東名高速の集団走行の模様を報じたバイク雑誌(BB誌)の記事です。
当時の制限速度の80キロを守っての順法闘争みたいなもので、一見マスツーリングの体を纏いながらも、そこはそれ微妙にデモンストレーションっぽい雰囲気も帯びたギリギリのラインのイベントでした。

もしもバイク4メーカーの社長さんが原告団に加わっていたら、それだけでもニュースになったと思うし、随分と面白い展開になったと思いません?(笑)
そりゃあ現実的には大企業の社長さんが、“お上に物申す”なぁ~んて無謀なことは無理な話だったとは思いますが、ことはバイクの大問題なんですからバイクメーカーのトップに立つ者としての気概を1私人としては見せて欲しかったよね。
社長が原告に加われば、幹部社員も平社員も続いたろうにね。
そもそもメーカーは大企業なんですから、自分のところの顧問弁護士と、メーカーが抱える顧客やユーザー団体、販売店網を通じたツーリングクラブの数々で充分ライディング・ハイがやったことなど簡単に出来たと思いません?
資金だって豊潤にあったはずです。
ところが腰はあげなかった。
不思議でしかありません。
自ら腰をあげるのが無理であったとしたも、当時私のところへメーカー側から「何か私どもでお手伝いできることはありませんか?」と優しい声のひとつも掛けてくれた記憶はありません。逆にメーカー側に対してこちらから「世界GPの映画を貸してください」みたいなお願いごとは幾つかした記憶はありますが(笑)。

これだけ新聞報道を含め様々なメディアで取り上げられていたわけですから、バイクメーカー幹部がライディング・ハイの存在や取り組みを知らなかったとは思えません。
それを静観とか黙殺とか無視とか見殺ししたとすれば、それは「卑怯者」とか「根性無し」のやることだと僕は思いますけどね(笑)
どこまでバイクメーカーはお役人様に対して弱腰なんだか・・・。
何かを主張すれば、何かと肩身の狭いオートバイという世間のイメージの悪い存在なので、後で行政側から規制強化みたいな仕返しでもくるとビビッていたのかなぁ?
メーカーのトップに立つ奴なんてケンカなんてしたことのないエリート優等生なんだろうから、ケンカの仕方もわかってない奴だったのか?(そんなことはないと思うけどね)

ライディング・ハイの運動に「好機到来!」とばかりにメーカー側は便乗したって良かったと思うんだよね。
立場上、僕らに合流が出来なくても、メーカー独自の組織力と資金力で似たような「返還訴訟」を起こしても良かっただろうし、優秀な顧問弁護士を使って新しい戦術で料金を下げる裁判を考え出して実行しても良かっただろうし、新たに署名運動を起こしても良かっただろうにね。
別個に並んで同時に撃つってことです。
様々なオートバイの集団が一斉に「高速料金は高い」と声を上げれば、それは世間の目につくし潮流として認識されたはずです。
運動にはタイミングや“流れ”や“勢い”も大事です。
その潮の転換点を読むセンスがバイクメーカー幹部にあれば、一挙に畳みかけて攻勢に出る局面が“あの頃”だったんだけどね。
もしかして、市場を巡って「HY戦争」とかあった時代だから、メーカー同士で手を結ぶ余裕がなかったとしたら愚かだよね。敵を誤っていたのかもね。


この過激過剰な連投のタイトルでもある「まつろわぬ」とは「屈服しない」「あらがい迎合しない」「理不尽なことには服従しない」という意味に於いて自由な気質と反骨精神のある「バイク乗り」一族には極めて似合う形容詩のような気がしますがいかがでしょうか?
いつか路上で!無事是名馬也!
WE SHALL OVER COME!

【文責】小池延幸(58)/ZRX1200 DAEG
明治学院大MC『井戸端会議』初代総長

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≪資料≫『RIDE百騎百景』過去投稿まとめ!

1980年代、国家を相手に正面から闘いを挑んだ無名の千数百名のバイク原告団の記録。
バイク界に於いても忘れられてしまったかもしれない出来事ですが、彼らが高速料金体系に初めて風穴を開けたのは事実です。

▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.01)
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.02)→結成報告/読売新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.03)→第1波提訴報道/朝日新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.04)→第1波提訴報道/毎日新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.05)→日本初のバイクデモ/東京タイムズ
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.06)→日本初のバイクデモ/毎日新聞コラム
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.07)→東名高速集団走行会
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.08)→「オートバイ」誌インタビュー
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.09)→バイクジャンボリー1984
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.10)→朝日ジャーナル
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.11)→提訴前報道/サンケイ新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.12)→週刊プレイボーイ
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.13)→東京タイムズ
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.14)→東京新聞/提訴直前報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.15)→中日スポーツ/提訴前報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.16)→週刊読売(部分)
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.17)→内外タイムス
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.18)→週刊読売(全文)
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.19)→東京中日スポーツ
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.20)
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.21)→提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.22)→二輪車新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.23)→社会新報
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.24)→日本初のバイクデモ/サンケイ新聞コラム
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.25)→山陽新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.26) →出典不明新聞記事
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.27) →報知新聞/提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.28) →日本経済新聞/第2波提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.29) →東京タイムズ/提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.30) →原告団への招待状
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.31) →静岡新聞
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.32)→読売新聞/提訴前日報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.33)→読売新聞/提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.34)→サンケイ新聞/第2波提訴
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.35)→日本経済新聞/提訴報道
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.36)→朝日新聞/提訴当日
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.37)→日経新聞?/初公判
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▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その1)→会員証ステッカー
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