放課後倶楽部♪DX

▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その10)



昔はこんな車種区分の料金体系でしたよね。
これに納得して素直に払える心の広い人やリッチな人はともかくとして、少なくとも僕は到底納得も承服も出来ませんでした。

2013年に死去したフランスの元レジスタンスのステファン・エセル氏は「無関心はいけない。世の不正義に目をつぶるな。怒りを持って行動せよ」と言っていました。不正義に個人として立ち向かえと。筋の通らないことには怒るべきだし、憤っていいのだと。

1985年3月30日、高速道路料金体系に納得の出来ない全国の約700名のバイク乗りが第一陣として、日本道路公団等3者の巨象を相手に東京地裁に訴えを起こしました。
署名運動のレベルを凌駕する法廷闘争に持ち込んだことで、バイクの料金が普通車から新設の料金区分の軽自動車への枠に移ったのは周知の事実です。あの裁判がなければ今も30数年前と変わらないままだったと思います。しかし千数百名の原告団では限界もありました。あれが150万人と言われるバイク人口の内、1万人でも10万人が裁判に参加して大原告団を形成すれば世の中とんでもなく大きく変わった可能性もあったと思います。そんな裁判見たことも聞いたこともありませんから、あれが最大のチャンスでした。

運動には勢いとかダイナミズムも必要です。
法廷闘争という、あんなドラスティックな方法論をあれ以来打ち出したバイク集団は残念なことに耳にしていません。
最近のバイク乗りは随分と一昔前より大人しくなってしまったのかなぁ？
今なら、若い人たちの新鮮で柔軟に知性やSNSツール等を駆使して、もっと大きなアクションも可能だと思うんだけどな。

この昔話(戯言)投稿は、まだまだ続きます(笑)。
これまでの年寄りの与太話は下記のリンクで公開中♪

【文責】小池延幸(58)／ZRX1200 DAEG
明治学院大MC『井戸端会議』初代総長

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≪資料≫『百騎百景』投稿先過去まとめ！
お時間のある時にでもよろしくね♪
お気に召したらシェアして皆さんの記録と記憶に残していただければ尚嬉しいな♪

▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.01)
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/743835959110685
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.02)→結成報告／読売新聞
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/744155279078753
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.03)→第1波提訴報道／朝日新聞
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/744797609014520
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.04)→第1波提訴報道／毎日新聞
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/745295015631446
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.05)→日本初のバイクデモ／東京タイムズ
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/745692858924995
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.06)→日本初のバイクデモ／毎日新聞コラム
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/746057775555170
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.07)→東名高速集団走行会？
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/746966162130998
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.08)→「オートバイ」誌インタビュー
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/747943218699959
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.09)→バイクジャンボリー1984
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/748209398673341
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.10)→朝日ジャーナル
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/748817658612515
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.11)→サンケイ新聞
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/749295718564709
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.12)→週刊プレイボーイ
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/749576798536601
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.1３)→東京タイムズ
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/750662825094665
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.14)→東京新聞／提訴直前報道
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/751205345040413
▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.15)→中日スポーツ／提訴前報道
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/753150251512589


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▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その1)→会員証ステッカー
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/749295648564716
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その2)→茂木モータース
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/750413231786291
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その３)→バイクジャンボリー
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/750663231761291
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その4)→BJ84
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/751005391727075
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その5)→BJ85ステッカー
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/751006341726980
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その6)→バイクデモビラ
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/751538301673784
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その7)→小説家高千穂遥さん
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/751908108303470
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その8)→大津弁護士
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/752324338261847
▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その9)→BJ84～吉本論文
https://www.facebook.com/halumotoride/posts/752777328216548

▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.15)

1980年代、「バイク乗り」たちの怒りの異議申し立てムーヴメントがこの国でもまだありました・・・。

■怒れ！生きているのなら！

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【出典】東京中日スポーツ　
1985年(昭和60年)3月25日(月曜日)

【タイトル】オレたちソンしてる／怒るライダー／普通車なみ高速料金はひどい／道路公団は半額返せ／伴明ら800人集団提訴／黙っちゃいられない！／さらに第二次提訴／原告募集

【リード】
オートバイ好きの映画監督・高橋伴明氏ら人気芸能人をまじえた約八百人のライダーが「二人乗りが禁止されているオートバイが、二十九人乗りのマイクロバスと同じ高速道路料金をとられるのはおかしい」と、日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団の三者を相手取って、支払った料金の半額の返還を求める不当利得返還の訴えを三十日午前、東京地裁に起こすことになった。八百人もの集団訴訟は極めて異例なことで、全国のバイクマニアの間で強い関心を呼びそうだ。

【本文】
訴えを起こすのは、北海道から九州までのライダー。年齢は二十歳から六十歳。職業も会社員や公務員のほか、映画監督、僧侶、医師、弁護士、カメラマン、デザイナー、プロのライダー、そして在日英国人まで多種多様。バイクに対する偏見をなくすことを目的とする「バイク差別と闘うライディング・ハイ連絡会」(小池延幸事務局長)が昨年一月から、サービスエリアや各種集会で募った人々だ。
　訴えらよると、バイクは高速道路では二人乗りが禁止されているうえ、最高速度も八十キロに制限されている。しかし料金は、総重量八トン未満の貨物車、定員二十九人のマイクロバスや乗用車と同じ「普通車」の扱い。これは車軸の四乗に比例するといわれる道路の損傷度、運行利益などを考えても不当であり、道路公団は少なくとも半分は不当利得として原告に返すべき----としている。
　請求金額は、一人二百円から二万円ぐらいまでで、総額では六十万円ぐらいになる。
　原告の一人、映画監督の高橋伴明さんは「バイクは車重も軽いし一人しか乗せないので普通車扱いにするのはおかしい。しかもこの料金体系の背景にはオートバイに対する社会的偏見があるような気がするので提訴に踏み切った」という。
　原告らの訴訟代理人、大津卓滋弁護士は「さらに原告を募って近く第二次提訴をしたい。原告になりたい人は、ぜひ連絡してほしい」といっており、今後“バイク・パワー”はグンと高まりそうだ。


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これは当時のスポーツ紙の記事で、提訴前にタイミングを図って発した記事のひとつですが、読めばわかるのですが、同日の「東京新聞」(中日新聞系)の記事の使いまわしでしょうね。タイトル等は違いますが・・・。

媒体によって自ずと読者層も違うので、バイク雑誌だけにこだわっていたわけでもないので助かりました。より広範な人達に知ってもらうのが第一歩でもあります。バイクに興味の無い人や、バイク雑誌を読んでいない人にもこの果敢な取り組みを伝えるのは意味のあることですしね。
そもそも一部の良識と良心のあるバイク雑誌を除けば、僕の印象では半分近くのバイク雑誌はライディング・ハイのことはスルーしていた気がします(笑)。バイク乗りに直結する話題なのに、何故か見て見ぬ降りなのか避けて通るバイク雑誌って構図は不思議でした。
何か理由や事情は彼らにもあったと思いますし、それも編集方針というか編集権の独立でしょうからコッチが文句をつける筋合いでもなかったけれど、ちょっぴり残念な気はしました。専門誌なだけに期待はするからさ。
まぁ、当初からバイク雑誌の全部が積極的に僕らの応援側に回ってくれることはないだろうとは予想もしていましたし、それ故に「弱腰のバイク雑誌を乗り越える」くらいの意気込みで臨んでもいました。

老舗「オートバイ」誌と「ミスター・バイク」誌の名誉の為に言えば、2誌とも僕らのことは取り上げてくれましたし、インフォメーションのコーナーでイベント情報も流してくれるなどお世話になった覚えがあります。
「味方する」とか「応援する」とか公言しなくても、1情報として「こんなのがあるらしいよ」と掲載してくれるだけでも僕らは百万の援軍を得たくらいに充分助かったのです。それさえも拒否っていたようなバイク雑誌って面白過ぎで滑稽でした(笑)。「オートバイのことなら任せておけ」的な彼ら専門家のプライドでもアマチュアの僕らが傷つけたんでしょうかね。ド素人のアマチュアだから怖いもの知らずでやれちゃうことってあるんですよね。

提訴報道関連では下記まとめの≪Vol.03≫、≪Vol.04≫、≪Vol.14≫辺りの回が詳しいかもよ♪

【文責】小池延幸(58)／ZRX1200 DAEG
明治学院大MC『井戸端会議』初代総長

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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.1３)→東京タイムズ
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▼まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(Vol.14)→東京新聞／提訴直前報道
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▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その1)→会員証ステッカー
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▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その4)→BJ84
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▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その5)→BJ85ステッカー
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